गीली गॅलेक्सी E8

डिझाइनमध्ये कायाकल्प करण्याच्या सध्याच्या मुख्य प्रवाहातील प्रवृत्तीवर गेली गॅलेक्सी ई 8. हे कूप-शैलीतील शरीराच्या आकाराद्वारे स्पोर्टीच्या सौंदर्याचा प्राधान्ये पूर्ण करते. कारचा पुढचा भाग बंद लोखंडी जाळीचा आकार स्वीकारतो आणि "लाइट रिपल्स · लयमिक ग्रिल" नावाच्या समाकलित चमकदार समोरच्या चेहर्‍याने सुसज्ज आहे. 158 चमकदार विंडो समृद्ध प्रभाव प्रदान करू शकतात. संपूर्ण वाहनाची ओळख सुधारताना परस्पर प्रकाश प्रभाव, तांत्रिक अर्थाने देखील जोडतो. समोरच्या संलग्नकाच्या दोन्ही बाजूंनी वजावट ग्रूव्ह डिझाइन देखील आहे आणि ते वक्र हुक-शैलीच्या ब्लॅक ट्रिम स्ट्रिपने सजलेले आहे. समोरच्या ओठांचे क्षेत्र ट्रॅपेझॉइडल एअर इंटेक ग्रिलने सुसज्ज आहे आणि किंचित बहिर्गोल समोरच्या ओठांच्या काठामुळे समोरच्या चेह of ्याच्या हालचालीची भावना देखील वाढते.

कॉकपिटमध्ये प्रवेश केल्याने, 45-इंच 8 के अमर्याद मोठ्या स्क्रीनने दृढ व्हिज्युअल प्रभाव आणला. त्याची अल्ट्रा-पातळ वैशिष्ट्ये आणि जवळजवळ फ्रेमलेस डिझाइन स्क्रीन रेशो 88%साध्य करू शकते, ज्यामुळे संपूर्ण टेबल कव्हर केल्यानंतर दोन्ही बाजूंनी केवळ एअर आउटलेट्स सोडल्या जातात. सेंटर कन्सोल मऊ लेदर फॅब्रिकने झाकलेले एक स्टेप्ड फ्लॅट डिझाइन स्वीकारते आणि इंटरस्टेलर ऑरेंज स्टिचिंगद्वारे खेळाची भावना वाढवते. स्टीयरिंग व्हील वरच्या आणि खालच्या सपाट तळाशी दोन-स्पोक स्ट्रक्चर स्वीकारते, ज्यामुळे लोकांना स्पेसशिप चालविण्याची भावना येते. मध्यवर्ती आर्मरेस्ट चॅनेलच्या मध्यभागी नॉब आणि सोपी बटणे राखून ठेवतात, जे काही मूलभूत कार्ये द्रुतपणे समायोजित करू शकतात. फ्रंट एंड ड्युअल-झोन मोबाइल फोन वायरलेस चार्जिंग पॅडसह सुसज्ज आहे, जो मुख्य आणि सह-ड्रायव्हर्स आणि ऑक्सपंट्स एकाच वेळी वापरण्यासाठी सोयीस्कर आहे.

मध्यम आकाराचे आणि मोठ्या सेडान म्हणून, गॅलेक्सी ई 8 मध्ये शरीराचा आकार 5010*1920*1465 मिमी आणि 2925 मिमीचा व्हीलबेस आहे. जरी पॅरामीटर्सने एक उत्कृष्ट पातळी राखली असली तरी, एकूणच स्लिप-बॅक आकार आणि चेसिस बॅटरीच्या लेआउटमुळे कॉकपिटच्या जागेवर काही अतिक्रमण आणले गेले आहे आणि अभियंता मागील प्रवाशांच्या ओव्हरहेड स्पेसची खात्री करुन घेण्यासाठी आहे, मागील सीटच्या चकत्या अंशतः कमी केल्या गेल्या आहेत. सुदैवाने, मार्शमॅलो स्पा सीट एक आरामदायक राइडिंग अनुभव प्रदान करू शकते. ट्रंकचे अंतर्गत खंड 465 एल आहे, जे मागील पंक्तीमध्ये खाली ठेवल्यानंतर पुढे वाढविले जाऊ शकते आणि दररोज बाहेर जाताना सामान लोड करणे देखील तुलनेने सोपे आहे.

गॅलेक्सी ई 8 फोर-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती 800 व्ही उच्च-व्होल्टेज प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे आणि फ्रंट आणि रियर ड्युअल-मोटर लेआउटचा अवलंब करते, जे 475 केडब्ल्यू (646 पी) पॉवर आणि 710 एन · मीटर टॉर्क डेटा फुटू शकते. हे 3.49 सेकंदात 100 तोडू शकते. चेसिस भाग मॅकफेरसन + मल्टी-लिंक रॉडचे संयोजन स्वीकारतो, जो संरचनेत पारंपारिक वाटतो, परंतु फ्रेमच्या कडकपणाच्या सुधारणांद्वारे, ते तीव्र ड्रायव्हिंगमध्ये स्थिर बाजूकडील समर्थन प्रदान करू शकते.

गॅलेक्सी ई 8 75 केडब्ल्यूएच शील्ड बॅटरी पॅकसह सुसज्ज आहे, जे सीएलटीसीच्या परिस्थितीत संपूर्ण वाहनासाठी 620 कि.मी. शुद्ध इलेक्ट्रिक रेंज प्रदान करू शकते. 800 व्ही प्लॅटफॉर्ममध्ये 450 केडब्ल्यूचा वेगवान चार्जिंग इंटरफेस देखील आणला जातो. सहसा, 30% -80% शक्ती पुन्हा भरण्यासाठी केवळ 8 मिनिटांपेक्षा कमी वेळ लागतो. हाय-स्पीड सेवेमध्ये सेवा क्षेत्रातील शौचालयात जाण्याची वेळ आली आहे, त्यानंतर त्यास शुल्क आकारले जाऊ शकते आणि बंद करणे सुरू ठेवा. गॅलेक्सी ई 8 देखील 3.3 केडब्ल्यूच्या बाह्य डिस्चार्ज फंक्शनसह सुसज्ज आहे, जे कॅम्पिंग करताना प्रोजेक्टर, इंडक्शन कुकर आणि इतर लहान घरगुती उपकरणे उर्जा देऊ शकतात, ज्यामुळे कॅम्पिंगची गुणवत्ता सुधारू शकते.

उत्पादन मापदंड